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      一箱難求!價格飆漲近600%!王毅就紅海緊張局勢表明立場

      發布日期:2024-01-15 來源:凍品行情,外交部網站分享:

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      當地時間13日凌晨3時45分,美軍對也門胡塞武裝的雷達站進行打擊,這是針對1月12日空襲行動中的特定軍事目標展開的后續行動。

      1月12日,據路透社報道,在美英空襲也門胡塞武裝目標后,又有4艘大型油輪改變行駛方向,選擇避開原定的紅海航線。從12月中旬至今,紅海局勢持續緊張,以馬士基為首的船公司巨頭曾嘗試恢復紅海航線,但目前仍未突破安全風險。

      部分集裝箱價格近期飆升近600%

      受此影響,全球航運陷入運價暴漲、供應鏈不穩定的擔憂中,作為供應鏈中的關鍵環節,集裝箱缺乏的問題愈發凸顯,它所帶來的連鎖反應成為關注的焦點。

      據央視財經消息,當地時間1月12日,美國媒體報道稱,當前紅海緊張局勢持續的時間越長,對全球海運造成的影響就越大,航運成本也將越來越高。

      報道稱,受紅海局勢影響,部分亞洲-歐洲航線上的集裝箱價格近期飆升近600%。

      許多航運公司選擇暫停其紅海航線。當地時間1月12日,據路透社報道,在美英空襲也門胡塞武裝目標后,又有4艘大型油輪改變行駛方向,選擇避開原定的紅海航線。市場分析人士指出,美英對于胡塞武裝目標的打擊不僅不會使當前紅海的局勢降溫,反而會大大加劇當地局勢緊張,導致航運公司更久地避開紅海航線。

      全球航運咨詢機構德魯里1月11日發布的最新數據也顯示,最近一期德魯里世界集裝箱指數上漲了15%,達到每40英尺集裝箱3072美元。這是自2022年10月以來的最高指數。另外,上海到意大利熱那亞的運費增加了25%,達到5213美元;上海到荷蘭鹿特丹的運費上漲了23%,至每40英尺4406美元。該機構還預計,由于紅海和蘇伊士的情況,預計相關航線的現貨運費在未來幾周內還將上升。

      為了應對集裝箱短缺的問題,行業內正在通過不同辦法解決缺箱問題,生產集裝箱的需求開始增加,目前已經有船公司向造箱廠下單,而造箱廠的訂單已經排到了2024年3月,產業鏈有望受益。

      港股市場今日再度調整,中遠海能應聲漲超8%

      財聯社報道,不過受紅海局勢刺激及集運指數大漲,航運股再次走強,其中中遠海能(01138.HK)、象興國際(01732.HK)、中遠???01919.HK)分別上漲8.30%、7.69%、2.92%。

      德邦證券此前表示,紅海事件成為短期催化,集裝箱周期復蘇加速。

      東吳證券此前指出,集裝箱需求將迎來上行周期。疊加紅海航線改道引發集裝箱短缺,集裝箱制造環節景氣周期有望提前啟動。

      王毅就紅海緊張局勢表明立場!

      當地時間2024年1月14日,中共中央政治局委員、外交部長王毅在開羅同埃及外長舒克里會談后共同會見記者時表示,中方對近期紅海局勢急劇升溫深表關切。

      王毅表示,紅海水域是重要的國際貨物和能源貿易通道。中方呼吁停止襲擾民船的行為,維護全球產供鏈暢通和國際貿易秩序。同時我們認為,安理會從未授權任何國家對也門使用武力,應避免給紅海緊張局勢火上澆油,推高地區整體安全風險。必須強調的是,紅海局勢緊張是加沙沖突外溢的突出表現,當務之急是應盡快平息加沙戰火,防止沖突進一步擴大甚至失控。各方有必要依法共同維護紅海水域航道安全,同時切實尊重包括也門在內紅海沿岸國家的主權和領土完整。




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